节油新实力 新哈弗h6 coupe油耗表现出众 -k8凯发平台

2018年7月30日、31日，新哈弗h6 coupe在济南完成了一次颇具挑战性的节油比赛。10台试驾车，在每台承载3人，全程开空调，携带全尺寸备胎的情况下进行挑战。连续两日的挑战赛都是早上8点左右开始，换句话说，此次节油挑战是伴随着早高峰进行的。

2017年拥堵排行榜第一的济南，由于今年的道路整修，已是拥堵不堪，之前尚无车企敢于在此地举行节油活动，更别说大众眼中高油耗的suv了。两天40家媒体参与活动，并共同鉴证了新哈弗h6 coupe的高品质和优秀的节油实力。最终，整体车队的平均百公里油耗约为7.1l，而这样的成绩，不仅让消费者满意，也足以让这台自重近1.7吨安全性能出众的suv自豪！

模拟真实用车场景 油耗成绩更具实际意义

此次节油挑战活动并不追求毫无意义的最低油耗数据，其目标是在给消费者舒适驾乘体验的同时实现低油耗。利用整体试驾路线的合理规划，发车时间处于早高峰时段，试驾车的车况也更符合用户日常的实用情况。

而试驾路线方面，也尽可能的涵盖了济南常见的路况，其中包括市区路段济南主干道经十路、工业北路；高架路段工业北路高架、北园高架、二环东路高架、顺河高架；高速路段济南绕城高速等，也是济南当地居民经常碰到拥堵的路段。

全新技术助力节油挑战 勇敢挑战拥堵济南

挑战赛结束后，来自哈弗的工程师对新哈弗h6 coupe的先进技术进行了细致讲解。本次节油挑战的首功，当属哈弗自主研发的1.5gdit直喷增压发动机。这台发动机涵盖了连续可变气门升程技术cvvl、中置直喷喷油器等先进技术，实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。

连续可变气门升程技术cvvl：经十路作是济南市的主干道，也是此次节油挑战中最大的难关。虽然经十路主路的通向车道有五条之多，但是早高峰车流全部挤满。而cvvl的应用，可以通过气门升程开启大小的连续可变实现了强大动力，改善燃油经济性，油耗最高可降低8.4%。哈弗成功打破国际汽车行业对该技术的垄断，并且新哈弗h6 coupe的1.5gdit发动机也是国内首款应用cvvl技术的车型。

中置直喷喷油器：燃油电喷系统采用缸内直喷技术，有利于均质混合气的形成，保证了起步时的动力性能。同时喷油器每个工作循环可以实现多次喷油，使燃烧过程更加有效，达到节油降耗。

二级可变排量机油泵：通过ecu实现机油泵高低压模式精准切换，保证发动机具备良好的燃油消耗率，可有效降低机油泵功率消耗，改善发动机油耗。并且即便是经济驾驶模式，油门的响应也依然比较灵敏。

“双十佳”动力组合出彩 技术先进品质可靠

试驾车辆经历了频繁的启停，给变速箱带来了比较大的考验。而新哈弗h6 coupe通过自身先进的发动机技术，很好的克服了这一点。7dct变速箱双作为1.5gdit发动机的黄金搭档，同样拥有优异的性能表现，为新哈弗h6 coupe高效节能提供助力。在高速路段和频繁启停的拥堵路段，这台变速箱功不可没。

轴齿轻量化设计：通过紧凑轴齿布局、窄齿宽设计以及高强度轴齿材料和先进热处理工艺的应用，实现了在承载扭矩为450n·m情况下，变速器轴向长度缩短，实现轻量化，降低油耗。

高效双离合器：湿式双离合器高效冷却设计保证了变速箱良好的散热性，在满载高温环境下，不会出现过热，实现高效节能。正是这样成熟的技术，使得车辆在频繁起步的工况下依然能保持较高的舒适性。

先进的tcu控制逻辑：tcu能够在行驶过程中能根据驾驶者的意图精确完成档位切换，更好的换挡逻辑让发动机低负荷运转比例大增，tcu通过优化更经济的换挡线，在nvh等条件允许条件下，可提前升档延迟降档，有效实现燃油的降低。

在这个“油比金贵”的年代，汽车的能耗控制显得尤为重要，新哈弗h6 coupe通过此次节油挑战活动，不仅向世人展示了全新技术带来的澎湃动力和低油耗，更是准确地切中用户心理的活动，与用户进行更深层次的心灵沟通。“节油新实力 拥堵城市大挑战”深度试驾活动，让大家对新哈弗h6 coupe的性能、操控、驾驶习惯、节油技巧，有了全新的认识和体验。

编辑：一点车讯