人比人得死！货比货得扔！说的就是6.6.万哈弗m6与宝骏530-k8凯发平台

金秋9月，长城汽车率先打响迎战金九银十的第一枪。旗下哈弗m6全系官降2.4万元，降幅力度可谓巨大。新车6.60-8.60万元的价格区间，可以成为紧凑级suv中又一性价比黑马。当然，与市场上同样热销的宝骏530相比，入门售价就已经低了一万多元。从各方面对比两者的产品力，哈弗m6超高的性价比更为凸显。

从第一眼印象中，哈弗m6成熟的紧凑级suv平台，塑造出了看起来非常顺眼的外观。无论是动感与科技感都很突出的前脸设计，还是悬浮式尾窗，更为时尚且大众化的设计，整车比例看起来更协调，更符合人们心目中对于一台紧凑级suv的印象，更能够得到广大消费者的认同。

相对而言，宝骏530的外观过于的个性。圆润的设计，较高的车身，整体来看显得有些臃肿，会有一种微面的既视感，毕竟宝骏的前身还是以商用为主的五菱汽车，用来拉货的功能更大于家庭使用。虽然led日行灯与大灯的分体式设计，很具有科幻感。但并不是每个人都能够接受它有些出位的设计，面对广大的消费者来说，可以说“戏路”有些窄。如果选择一款10万元以下的suv，相信大家一定会希望自己的车更有档次一些吧。

哈弗m6采用了四轮独立的悬架，相对宝骏530底盘车型扭力梁后悬挂，在舒适性上的表现明显不是一个级别，也更难以甩掉作为一个面包车的造车底蕴。而宝骏530尽在11.58万元的顶配车型的后悬挂才采用了梯形独立悬挂，操控性虽有提升但舒适性仍然不是很好。并且，最低配车型仅提供一个主驾驶位的气囊，从安全的表现上来讲，确实也不太厚道。除此之外，哈弗m6的最低配的车型方向盘就可以前后调节，并且全系带有8英寸中央大屏(集成了手机映射功能)。比7.58万元的宝骏530最低配车型还多了led日间行车灯与前雾灯、无钥匙进入与启动、倒车雷达、发动机启停、多功能方向盘、后排中央扶手、双区自动空调、蓝牙电话、6喇叭扬声器、后雨刷、后视镜加热、车窗防夹手与主驾一键升降的车窗。

而顶配的车型中，8.60万元的哈弗m6更多了电子驻车、陡坡缓降、自动大灯、感应雨刷等配置，大灯也采用了氙气光源。虽然宝骏530采用了led大灯、infinity音响、gps导航、全景天窗等配置，但11.58万元的价格，比哈弗m6的顶配整整贵出了3万元。况且，哈弗m6的手机映射功能，对于如今习惯了使用手机进行导航的年轻人来说，已经很少有人愿意再操作车内的gps导航了。

动力方面，两者同样使用了1.5t发动机，哈弗m6与宝骏530最大功率同为150马力，峰值扭矩哈弗m6为210n·m，比宝骏530低了20n·m。不过哈弗m6匹配了7速双离合变速箱，比宝骏530多了一个档位。无论是加速性能、平顺性，还是燃油的经济性方面，表现都上了一个档次。并且长城自主研发的7速dct双离合变速箱，相对于之前采购的格特拉克dct，在平顺性方面有着巨大的提升，舒适性方面在双离合变速器的领域，也基本上算是同级别的最好表现了。

总体来说，虽然哈弗m6价格跨度区间小。但5款配置，从入门车型开始就足够丰富，6.6万元的车型配置已经足够齐全，并不需要车主后续操心再去加装什么配置了。而宝骏530的低配车型可谓十足的“丐中丐”，高配车型的价格又足够去选择哈弗h6这样档次与级别更高的车型，相对于所以显得高不成低不就的宝骏530，6.6万元入手一台哈弗m6，无论是驾驶质感，还是档次上，可以说甩出了宝骏530两条街。

相对来说，宝骏的市场还是源自商用车的领域。从微面、到中小型suv、mpv市场的覆盖，底盘基本上还是以微面作为基础。主要针对的还是很多个体户，也可以说是拉货的“回本神器”。做工相对粗糙，技术相对落后，在安全碰撞方面的标准偏低，乘坐舒适性较差，很明显不太适用于家庭用户。而哈弗m6基于原先的h6进行了深入化的再开发，从做工、舒适性上都有了很大的提升。平台的成熟度、机械运转的平顺性、可靠性都在汽车行业内积累了良好的口碑。所以，6.6万元，不如选择一台物美价廉又靠谱的紧凑级suv。

编辑：爱车迷