京标不再是美梦？2019前不摇号仍可获京牌！-k8凯发平台

北京外埠车管理新政发布后，有市民表示，不少北京市居民买车上外地牌照是因为家庭有“用车刚需”但长期摇不上号迫不得已而为之。而现在有的一家有好几个人都在参加摇号，还有很多外地人也有北京牌照车，调控政策是否还有完善的空间?相关负责人表示，北京正研究“以家庭为单位”、“以停车位为条件”的小客车摇号政策。

乍一看来，“以家庭为单位”、“以停车位为条件”的小客车摇号政策将会改善北京地区目前“一号难求”的摇号现状。但细想之下，外来人口申领京牌，必将难上加难!北京牌照即将步入2019时代，北漂群体的京标梦，是否只能渐行渐远?　　2019年前不摇号，皮卡车或成京标最后一站　　京标摇号到底有多难?2016至2017年间，北京每年共有15万个小汽车指标，其中新能源汽车比例达40%，普通小客车指标只有9万个，而同期之中普通小客车指标申请个人共有260万人次，中签率仅0.163%，至此，外地车牌、车牌租赁开始风行。2018年6月，《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》正式颁布，外地牌照在京限令已势不可挡，北漂群体的京标梦，几近支离破碎。

有生之年拿下京牌，是否还存在希望?据悉，由于皮卡车型不在北京地区小客车摇号范围之内，因此可在购买车辆时绕过摇号流程，直接申领北京蓝牌。但随着“皮卡解禁令”的临近，皮卡车辆也将有极大可能在2019年被列入摇号范围——当下，皮卡车几乎成为北漂群体申领京标的最后一站。　　买皮卡没排面?选择很重要　　现在市场上实力和颜值兼具的皮卡还是蛮多的，比如最近表现亮眼的上汽大通t60，外观耐看，动力强劲，吸引了不少的刚需用户的关注。

内饰与配置方面，上汽大通t60较为年轻，整体风格档次与主流轿车相差不大。中控部分采用了10英寸液晶显示屏幕，贴近现代风格。诸如六大安全气囊、afs随动转向led大灯、ldw车道偏离预警、esp车身稳定控制系统、360度环车影像等多功能配置的出现，也赋予了这辆皮卡不弱于轿车的科技感与驾乘舒适感。

随着政策的进一步深入，皮卡车型列入摇号范围已不遥远，北漂们的京标梦应该如何安放?抢先一步?还是静观其变?

编辑：米唐